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沥青双层摊铺设备及施工特点

文章作者:路新道路工程 文章来源:路新道路工程 类型:常见问题 日期:2018-08-04 15:42:34 分享:
    沥青路面施工的双层摊铺,在国外也叫“热对热”摊铺,国内称为“双层一体摊铺”。这种沥青路面摊铺技术,最早由一位德国教授在1993年申请专利。德国戴纳派克公司和德国福格勒公司分别研制出具有双层摊铺施工工艺的沥青摊铺设备。中国于2007年引进一套沥青路面双层摊铺设备,在承平二级公路和张石、石黄高速公路的大修工程,西商、西三等新修高速公路、浏醴高速公路18标段的试验路段的沥青面层摊铺施工,完成了近100km路段的施工作业,效果令人满意,引起了全国各地公路建设施工人员的极大关注。2011年,双层沥青摊铺工艺技术获得了中国公路学会科技进步三等奖。广州路新沥青路面双层摊铺由于能节省材料和减少人员的投入,是值得推广的一项施工工艺。


双层摊铺的技术特点

    从传统的沥青路面摊铺与双层一体摊铺沥青路面结构对比可以看到,传统沥青路面是分层摊铺,逐层压实,并在两层之间喷洒一层粘层油。该技术的缺点是:磨耗层降温快,影响压实质量;层间易受外界环境污染;喷洒粘层油,增加成本;施工时间长,设备利用低。与传统的沥青摊铺工艺相比,双层一体摊铺技术具有更多优势。


互锁效应

    双层摊铺由于在摊铺时粘结层与磨耗层是热对热衔接,层与层之间在碾压时没有明显的分界,磨耗层与与粘结层的嵌挤效果较好,2种不同配合比的沥青混合料在结合面混为一体,层与层之间咬合更结实。


沥青路面双层摊铺



降低成本且缩短施工周期

    不需要喷洒粘层油,减少沥青1%~2%的油石比;磨耗层可以更薄。由于是一体摊铺,可以增加粘结层的厚度,减少磨耗层的厚度,不同的磨耗层配合比可以减少1.5~2.5cm,从而减少成本较高的磨耗层材料。由于路面抗车辙能力的提高,还减少了道路养护成本。
    粘结层与磨耗层一体摊铺,降低了摊铺和压实遍数,节约了施工时间,提高了设备使用率。在道路大修工程里,可减少道路的封闭时间,降低对道路由于施工造成的交通影响。


双层摊铺的设备

    双层摊铺机的工作形式有2种,一种是1台摊铺机和1台沥青混合料转运设备实现双层摊铺;另一种是2台摊铺机和1台沥青混合料转运设备实现双层摊铺。目前只有德国的福格勒、戴纳派克制造沥青双层摊铺设备,戴纳派克采用1台摊铺机2个熨平板加1台沥青混合料转运设备实现双层摊铺;福格勒沥采用是2台摊铺机加1台沥青混合料转运设备实现沥青混合料双层摊铺,称为顺序摊铺。


沥青双层摊铺施工特点分析
    目前沥青双层摊铺工艺技术在中国虽然有100多km的试验路段,但还没有大面积的推广和使用。这是由于沥青路面双层摊铺施工对后场(沥青拌和站)的设备配置和生产组织(运输及卸料安排)要求比较高,要有配套产量的2台以上的沥青拌和站。



施工周期

    双层一体摊铺相对单层摊铺能缩短组织施工的时间,算上摊铺前的准备时间,如清扫路面、喷洒乳化沥青等,双层摊铺比单层摊铺减少了一半施工时间。对于需要封闭路面来进行大修的工程来说,单层摊铺后一般要24h后才能组织上面一层的摊铺,所以,双层摊铺可以大大缩短施工周期,减少封路时间,提高了社会效益。


配套设施

    沥青双层摊铺在对不同配合比的粘结层和磨耗层摊铺施工时,需要有2台以上不同产量的沥青拌和站配套,而且前后场配合要密切;2种不同的沥青混合料用量计算要准确;现场指挥卡车卸料和摊铺操作员要密切关注和配合,做好装载不同沥青混合料的卡车的标识,避免卡车卸错料导致浪费和阻碍施工。


广州路新道路修补


双层摊铺的平整度控制

    要求在笔者单位承接的广东省科研课题《双层排水降噪沥青路面成套应用技术研究》中,通过试验得出:当下面层出现5mm凹陷时,传统工艺摊铺反映到面层的凹陷为2.6mm,而双层摊铺工艺反映到面层的凹陷为3.1mm。因此要求双层沥青摊铺作业时,道路的平整度控制应从路基开始,各层平整度控制宜提高一级标准进行,平整度控制要求如下。
    (1)严格控制下承层平整度,按高一级路面施工标准进行平整度检查验收。(2)摊铺机摊铺时,必须保持缓慢、匀速、连续,并采取有效措施以保持摊铺机的重心稳定。(3)根据现场情况协调拌和站的生产,做到生产效率和经济性优化协调,保证双层摊铺的过程连续稳定性。(4)制定合理的压实方案,严格按照标准的碾压工艺来控制碾压过程。终压结束时沥青混合料不应低于110℃,并尽可能在较高的温度下结束终压。(5)由于同时摊铺上、中面层,所以沥青层厚度增加到10cm时,混合料冷却速度大大延缓。最佳冷却时间可延长30~90min,为充分压实提供了更宽裕的时间,这样不仅可以提高约3%的压实度,还能获得更好的平整度。


    由于市政道路路口比较多,同时分布有排水、通讯、电缆等井口,目前的可调式井盖在技术上很难实现双层摊铺,所以,市政道路还不具备双层摊铺的条件。新建的省道、国道、一二级公路及高速、快速道路,以及这些道路的大修工程,一般没有井盖,工地能够连续施工,非常适合双层摊铺工艺的施工。



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