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沥青冷补料

类型:沥青制品

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简介:沥青冷补料是通常道路维护部门在修补路面时通常都会使用热搅拌沥青混合料,但是由于热料修补受到天气、温度、坑槽大小、数量、损坏程度等因素的影响,对随时出现的坑槽尤其是冬季坑槽,不能及时修补,必将造成损坏加剧,不但浪费修补材料,甚至影响交通安全和降低道路使用寿命。

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  • 详细内容
    一、产品简介
        通常道路维护部门在修补路面时通常都会使用热搅拌沥青混合料,但是由于热料修补受到天气、温度、坑槽大小、数量、损坏程度等因素的影响,对随时出现的坑槽尤其是冬季坑槽,不能及时修补,必将造成损坏加剧,不但浪费修补材料,甚至影响交通安全和降低道路使用寿命。
        路新冷补料采用特殊的方法改性沥青,使得沥青具有优秀的粘结性、感压性和粘弹性,在适当压实之后,能够长久的粘在修补处不脱落。路新冷补料属于压粘性冷补料,在被碾压之前,具有非常好的松散型,施工操作方便,但一经碾压后,材料良好的粘结性能突显,可以快速形成较高的强度和稳定性,可以在全天候条件下修补路面,操作简便,修补质量好,而且经过多年的推广应用,性能不断得到改良,目前已经被广泛应用于各省市道路路面修补,且日益受到道路养护部门的认可和欢迎。


    二、路新冷补料的特点

        1、全天候型修补材料:路新冷补料适用的环境温度范围宽,可在-30℃至50℃之间适用,无论雨天、雨雪或晴天均可施工;
        2、施工简单:使用路新冷补料进行路面坑槽修补时无需粘层油.备料可随用随取,不需要重型施工机械,可根据路面的不同修补情况采用冲击压实、人工压实或汽车轮胎碾压即可。并且用路新冷补料修补过的区域无需封闭交通,可立即通车,大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力;
        3、修补质量佳:路新冷补料具有极强的抗老化和粘结性能,修补后的坑穴,不易产生脱落、龟裂等不良现象,不需重复修补;
        4、修补成本低 使用路新冷补料施工时,不受天气和坑穴大小及数量的限制,且修补时无需加热或搅拌,可根据实际用量随时取用,剩余材料可在下次修补中继续使用,不会造成材料浪费.真正地100%利用;
        5、绿色环保:路新冷补料生产和使用过程中不会产生粉尘和黑烟,且成品不溶于水,因而不会污染大气和地下水,有利于环境保护。 
        6、易于保存:常温下袋装密封成品可存放达两年之久,不会结块。


    三、路新冷补料使用范围 

        本产品适用于高速公路、机场跑道路面破损坑槽及车辙痕迹的修补和养护。
        适用于一般公路、市政街道路面破损坑槽、挖掘坑洞、地下管线铺设后的路面恢复、井盖周围、仓库门前小浅坑等的修补与养护。
        适用于桥梁伸缩缝、重载路桥结合部、车流量大的道路弯道及特殊路面修补。

    四、路新冷补料规格及修补参数

        1、规格:国家技术规范 LB-10/LB-13

    备注:可根据客户要求提供或生产特殊规格(如:  LB-5、LB-16、LB-20等)和特殊配方,以满足特殊的用途。

        2、包装:复合编织袋包装  25kg/袋
        3、压实方比重:1立方≈2.36 吨 

        4、1吨材料大约可修补面积:

    修补深度
    大约可修补面积
    3cm
    17
    5cm
    10
    8cm
    6.25
    10cm
    5

    备注:因为配比及施工方法不同,会影响修补参数,以上修补面积参数仅供参考。



    五、路新冷补料与传统热补材料及乳化沥青混合料的性能和特点对比 



    六、路新冷补料路面坑槽施工方法




        第一步:修边清理坑槽

        低温施工时,应将其放在5℃以上的库房内存放24小时后进行;






        第二步:夯实地基

        高等级公路修补时,修补区域的四周和边角应保证充分地压实;






        第三步:洒粘层油

        采取随时修补方式代替传统的集中修补方式,将最为经济、有效;






        第四步:骨料铺垫

        一般修补坑穴前应将修补的坑穴内及四周的浮土、碎石、废渣清理干净,坑穴内不得存有泥浆、

        冰块等杂物和积水。

        被修补的洞穴、沟槽应有整齐的切边,废渣的清除要见到固体坚固面为止。






        第五步:夯实垫层

        把足够的路新冷补材料填进坑穴内,直到填料高出地面1.5cm左右,高速公路和一级公路的修

        补,其冷补料的投入量可增加20%或10%左右。填满后坑穴中央处应稍高于四周路面并呈弧

        形。如需填补的冷补料厚度在5cm以上,填补工作应以每3~5cm为一层,分层填补,逐层压实;






        第六步:垫层洒乳化沥青油

        铺设均匀后,根据实地修补环境、修补面积大小和深度,选择适当的压实工具和方法进行压实。

        如:人工用铲背压实、人力夯、振动平板夯压实、平底铝压板压实、货车轮胎压实、压路机或

        摊铺机压实等方式;






        第七步:填充冷料

        压实完成后可在表面均匀地撒上一层石粉或细沙,并用清扫工具来回清扫,以使细料填满表

        面空隙;






        第八步:夯实冷料

        修补完的坑穴表面应光洁、平整、无轮迹,坑穴四周和边角一定要压实,无松散等现象,

        普通修补压实度要达到93%以上,高速公路修补压实度要达到95%以上。


    注意事项: 

        1-8步施工步骤适合坑穴处理方法,即可降低维修成本,也可确保维修质量,如坑槽较浅可采用1、2、3、7、8步骤维修效果较好。


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